[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_cta title=”Consulenza logistica sulle importazioni dalla Cina” button_url=”https:\/\/ag-frisch.com\/it\/contatto\/” button_text=”Prenota ora una consulenza” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Con la consulenza dell’Agenzia di importazione cinese Frisch, riuscirete a fare affari con la Cina come se fossero fatti da professionisti. <\/p>\n
[\/et_pb_cta][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
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L’importazione di beni cinesi in Europa, e in particolare in Germania, ha continuato ad aumentare nell’ultimo decennio. La quota del <\/span>Cina importata<\/strong> \u00e8 aumentato dal 2,6 al 6,7% delle importazioni totali durante questo periodo. Si tratta principalmente di giocattoli, abbigliamento, scarpe, ma anche di numerosi prodotti elettronici. Con queste quantit\u00e0, il trasporto e la logistica associata devono essere ben studiati. Non solo i piccoli consumatori, ma anche le grandi aziende possono registrare enormi risparmi se ci si prende il tempo di fare dei confronti e soprattutto di familiarizzare con questo argomento.<\/span><\/p>\n Spedizione dalla Cina<\/strong><\/a><\/p>\n <\/strong><\/p>\n Le merci prodotte in Cina arrivano in Germania in tre modi. L’itinerario via terra non \u00e8 solo inadeguato in termini di prezzo, ma anche per le distanze da percorrere, motivo per cui questa opzione viene offerta raramente. Un’altra possibilit\u00e0 \u00e8 la <\/span>Trasporto aereo dalla Cina<\/strong>. Tuttavia, poich\u00e9 solo pochissime macchine sono adatte al trasporto di merci, i costi sostenuti per ogni container in questo modo non sono trascurabili. In cambio, il cliente riceve la merce entro pochi giorni dalla spedizione. Gi\u00e0 a causa della capacit\u00e0 e quindi dei costi relativamente bassi, la scelta ricade sul <\/span>Trasporto via mare dalla Cina<\/strong>. Una nave portacontainer impiega circa cinque settimane dal carico in Cina all’arrivo del carico al porto in Germania. Se questo tempo viene pianificato in anticipo, si pu\u00f2 approfittare di costi di trasporto di circa 1000-2000 euro per container. In questo modo \u00e8 possibile trasportare sia piccole che grandi partite. Tuttavia, poich\u00e9 non \u00e8 sempre necessario riempire un contenitore completo, vale la pena di rivolgersi ad un <\/span>Servizio pacchi<\/strong> o <\/span>agenzie di spedizione<\/strong> che si occuper\u00e0 del <\/span>Trasporto delle merci dalla Cina<\/strong> e continuare a trasportarli anche dopo l’arrivo al porto d’origine. Anche con questo servizio, \u00e8 possibile beneficiare di un prezzo a partire da 6 euro per chilogrammo di volume presso FedEx, ad esempio. Tuttavia, \u00e8 possibile ottenere le tariffe vantaggiose solo se l’ordine viene effettuato con la <\/span>Servizio espresso in Cina<\/strong> viene realizzato. Se la stessa azienda viene incaricata in Germania, i costi sono notevolmente pi\u00f9 elevati. Un ulteriore risparmio pu\u00f2 essere ottenuto se l’accordo viene preso con il commerciante o l’azienda produttrice, oppure se viene incaricata un’azienda con sede in Germania. Questo \u00e8 l’unico modo per evitare l’aggiunta di commissioni arbitrarie. Poich\u00e9 il pagamento deve essere effettuato rapidamente per poter ricevere la merce in tempo, \u00e8 difficile da contrastare. Senza un pagamento tempestivo, le merci non vengono sdoganate, il che comporta ulteriori problemi, a loro volta associati a spese. Gli agenti della reception sono ben consapevoli di questo fatto.<\/span> Abbreviazioni e accordi per una pi\u00f9 facile comprensione<\/strong><\/p>\n Quando si parla di <\/span>logistica delle merci dalla Cina alla Germania<\/strong> solo due abbreviazioni sono di grande importanza. Solo se si conoscono questi aspetti e la loro importanza \u00e8 possibile prendere in mano e organizzare l’acquisto e il trasporto stesso. Non c’\u00e8 modo di aggirare le abbreviazioni FOB e CIF. FOB significa free on board e significa che il venditore si fa carico dei costi di trasporto da e verso la nave. CIF \u00e8 Cost Insurance Freight e indica che i costi di trasporto e assicurazione sono a carico del venditore fino all’arrivo al porto di destinazione. Tuttavia, poich\u00e9 questi sono accreditati sul valore della merce, i clienti europei dovrebbero generalmente optare per il FOB. Il carico deve avvenire sulla nave che pu\u00f2 essere indicata al venditore. Tuttavia, dovrete occuparvi personalmente di tutti gli altri dettagli. L’ideale \u00e8 contattare tempestivamente uno spedizioniere in Germania che abbia una filiale nel porto di Amburgo o Brema e che gestisca lo sdoganamento dopo l’arrivo in Germania. Si occupano anche del numero doganale, che ora si chiama numero EORI (Economic Operators’ Registration and Indentification). Queste societ\u00e0 sono in grado di indicare i prossimi dazi doganali sulla base dei documenti che forniscono informazioni sul contenuto e sul valore delle merci. Tuttavia, poich\u00e9 non \u00e8 scontato che la merce sia assicurata durante il trasporto, \u00e8 opportuno informarsi in anticipo per la propria tutela finanziaria ed eventualmente stipulare personalmente un’assicurazione sul trasporto adeguata.<\/span> <\/p>\n Studi sulla logistica<\/strong><\/p>\n Il <\/span>Logistica tra Cina e Germania<\/strong> non \u00e8 solo una sfida per le aziende stesse, ma anche un tema su cui si possono condurre studi. I risultati sono molto rivelatori e forniscono informazioni sulla composizione dei costi, tra le altre cose. Nonostante le lunghe distanze che le merci devono percorrere, gli studi hanno dimostrato che solo il 15% dei costi di approvvigionamento \u00e8 attribuibile alla logistica. Tuttavia, questa quota non viene spesa completamente per i trasporti, ma solo per due terzi. L’altro terzo viene speso per l’assicurazione, le spese doganali, lo stoccaggio e la gestione generale. A causa dell’aumento dei prezzi del carburante, anche la quota dei trasporti nei costi di approvvigionamento sta aumentando. A causa dell’incertezza e degli enormi costi associati alla logistica dalla fabbrica in Cina all’azienda in Germania, ci si chiede ripetutamente se valga la pena acquistare in Cina. Lo studio ha inoltre dimostrato che per le piccole e medie imprese \u00e8 redditizio acquistare in Cina solo se non si tiene conto dei rischi e si considerano solo l’aspetto finanziario e lo sforzo. \u00c8 emerso inoltre che la maggior parte delle aziende che importano merci dalla Cina accetta costi eccessivamente elevati. Procedure doganali speciali e parchi logistici potrebbero ridurre questi costi. Per avere una visione d’insieme delle merci e delle forniture in Cina, molte aziende si affidano a un buyer locale. Possono anche controllare a campione la qualit\u00e0 delle merci prodotte e quindi presentare un reclamo in una fase iniziale. Tuttavia, non tutte le aziende che hanno assunto un acquirente si avvalgono dei vantaggi finanziari. Le piccole aziende che non impiegano una persona separata per gli acquisti o l’organizzazione della logistica perdono pi\u00f9 rapidamente di vista gli aspetti a cui prestare attenzione e da confrontare. Anche quando si ricorre a uno specialista, che viene impiegato solo sporadicamente a seconda della frequenza delle importazioni, \u00e8 possibile risparmiare e, soprattutto, evitare problemi.<\/span> Tra l’altro, il 30% di tutte le spedizioni di container nel mondo proviene attualmente dalla Cina.<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Testimonials” _builder_version=”4.16″ use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_stops=”rgba(0,106,156,0.85) 0%|rgba(0,106,156,0.85) 100%” background_color_gradient_start=”rgba(0,106,156,0.85)” background_color_gradient_end=”rgba(0,106,156,0.85)” custom_padding=”90px||60px|” animation_style=”fold” animation_direction=”bottom” animation_intensity_fold=”4%” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_width_px=”710px” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ background_position=”top_left” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Testimonials Section Title” _builder_version=”4.16″ header_font=”Montserrat||||” header_font_size=”36px” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” background_layout=”dark” max_width=”710px” module_alignment=”center” animation_style=”fold” animation_direction=”bottom” animation_intensity_fold=”20%” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider color=”#ffffff” divider_weight=”3px” disabled_on=”off|off|off” _builder_version=”4.16″ background_color_gradient_direction=”90deg” max_width=”100px” module_alignment=”center” height=”5px” custom_margin=”||20px|” custom_padding=”||20px|” animation_style=”slide” animation_direction=”bottom” saved_tabs=”all” locked=”off” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_testimonial author=”Marco” portrait_url=”https:\/\/ag-frisch.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Harald.png” quote_icon=”off” _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” body_font_size=”16px” use_background_color=”off” background_layout=”dark” global_colors_info=”{}”]Ho commissionato all’Agentur Frisch la produzione di un mobile di grandi dimensioni in Cina e il suo trasporto in Germania. Ottimale la comunicazione via mail! Risposte molto rapide e affidabili mi hanno costantemente dato le rassicurazioni che sono essenziali in un’impresa del genere. Sono stata sempre aiutata nelle complicate pratiche burocratiche e nessun modulo \u00e8 stato dimenticato o compilato in modo errato. Eccellente!<\/a><\/p>\nDifferenze di prezzo nella logistica<\/strong><\/h3>\n
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In particolare, le merci pesanti e ingombranti dovrebbero essere spedite tramite container. <\/span>essere spedito<\/strong>. Il trasporto sotto un container raramente ha senso. \u00c8 consigliabile prendere un accordo FOB con il fornitore in modo che l’intera spedizione sia organizzata da un vettore tedesco. Nel caso di consegne CIF, non \u00e8 raro che gli agenti riceventi nel porto di Amburgo o Brema aggiungano spese di fantasia difficili da contrastare, dato che c’\u00e8 gi\u00e0 poco tempo per pagare le fatture in tempo quando vengono emesse, in modo da sdoganarle in tempo. Quando si ordina la spedizione, bisogna sempre ricordarsi di ordinare l’attivazione dell’assicurazione, che di solito non viene effettuata automaticamente dalle societ\u00e0 di spedizione.<\/span><\/p>\nOltre 5000 clienti soddisfatti.<\/h1>\n