[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_cta title=”Consulenza sulle importazioni dalla Cina” button_url=”https:\/\/ag-frisch.com\/it\/contatto\/” button_text=”Prenota ora una consulenza” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Con la consulenza dell’Agenzia di importazione cinese Frisch, riuscirete a fare affari con la Cina come se fossero fatti da professionisti. <\/p>\n
[\/et_pb_cta][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” custom_padding=”7px|||||” hover_enabled=”0″ inline_fonts=”Abhaya Libre” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
In qualit\u00e0 di agenzia di importazione, il nostro obiettivo \u00e8 quello di offrire al cliente sempre il miglior servizio. Se ritenete che stiamo impiegando troppo tempo per trovare il partner commerciale giusto, sappiate che Frisch Agency non pu\u00f2 assumersi il rischio e la responsabilit\u00e0 di perdite successive. Il rischio rimane sempre a carico dell’importatore. Per questo motivo, l’Agenzia Frisch lavora con attenzione e sceglie, in collaborazione con voi, le vie pi\u00f9 sicure in base a tutte le possibilit\u00e0 disponibili.<\/p>\n
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In qualit\u00e0 di importatori nell’UE, potete essere ritenuti responsabili dei danni causati dal prodotto, poich\u00e9 non ci si pu\u00f2 aspettare che la parte lesa faccia valere i propri diritti nei confronti di un terzo in un paese lontano. Proprio per questo motivo \u00e8 importante controllare accuratamente il prodotto in anticipo per poter escludere in anticipo eventuali rischi. Informatevi sulla legge sulla responsabilit\u00e0 dei prodotti o rivolgetevi a un avvocato competente. Possiamo consigliare volentieri un avvocato per questo<\/p>\n
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Cerchiamo di verificare l’affidabilit\u00e0 e la seriet\u00e0 del fornitore con tutti i mezzi di comunicazione moderni. Raccomandiamo sempre una visita preventiva alla fabbrica da parte del nostro personale in Cina per avere un’impressione personale della fabbrica. Saremo lieti di visitare la fabbrica per vostro conto e di preparare un protocollo di visita secondo le vostre specifiche. In caso di dubbi, \u00e8 possibile concordare con l’esportatore ulteriori garanzie nelle condizioni di pagamento, ad esempio tramite un pagamento LC.<\/p>\n
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Non sempre la merce corrisponde a quanto dichiarato dal fornitore nelle descrizioni dei prodotti e a come appare nelle immagini. Vi consigliamo di farvi inviare campioni di prodotti o di sostanze e materiali e di farli analizzare in laboratorio. Molti prodotti richiedono i certificati ROHS o CE. \u00c8 inoltre importante avere le copie dei certificati per la verifica. Tuttavia, non \u00e8 raro che i produttori non consegnino ci\u00f2 che si \u00e8 precedentemente ricevuto come campione. Si consiglia pertanto di richiedere l’accettazione della merce prima della spedizione. Saremo lieti di farlo per voi. Eseguiamo un’ispezione visiva, poich\u00e9 non possiamo testare ogni singolo prodotto per voi n\u00e9 abbiamo le possibilit\u00e0 tecniche per un perfetto controllo dei materiali in loco. Inoltre, non vi \u00e8 alcuna garanzia che il fornitore consegni effettivamente al vettore la merce da noi controllata. Non possiamo eliminare completamente il rischio, il che significa che un rischio residuo rimane anche dopo l’esame pi\u00f9 accurato. Siamo inoltre lieti di offrire il monitoraggio della produzione durante la lavorazione. Tuttavia, questo \u00e8 molto costoso perch\u00e9 dall’inizio della produzione alla fine della stessa e fino al caricamento del carico, un dipendente accompagna la produzione per conto della nostra agenzia. Questo \u00e8 quindi utile solo con numeri di produzione molto elevati.<\/p>\n
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In caso di ritardi nel trasporto, il rischio di ritardi nella consegna \u00e8 a carico dell’importatore, a meno che non sia stato stipulato un altro accordo con l’esportatore. La merce \u00e8 ovviamente assicurata contro la distruzione, il danneggiamento o la perdita durante il trasporto, a condizione che Agentur Frisch possa organizzare la logistica attraverso lo spedizioniere interno. Per spedizioni consolidate o consegne CIF, vi preghiamo di contattarci per quanto riguarda l’assicurazione.<\/p>\n
Un altro rischio \u00e8 il costo del trasporto. La maggior parte dei prezzi (ad es. nolo marittimo, trasporto in loco, supplementi per il gasolio, ecc.) sono prezzi giornalieri. Da solo da febbraio. 2012 a maggio 2012, i costi del trasporto marittimo sono triplicati in alcuni casi. Purtroppo non \u00e8 mai possibile prevedere a lungo termine quali costi di trasporto si possono prevedere una volta che la merce \u00e8 stata completata. Pertanto, il calcolo pu\u00f2 basarsi solo su un valore indicativo degli ultimi mesi.<\/p>\n
Non bisogna trascurare le tasse portuali che possono essere sostenute. Anche questo aspetto viene spesso frainteso. In porto, in pratica, avete tre giorni liberi, che di solito lo spedizioniere vi offre come “tassa portuale” nel preventivo. Ogni giorno di fermo costa soldi di stoccaggio e controstallie in porto. Ma come \u00e8 possibile che ci\u00f2 avvenga:<\/p>\n
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Esempio: la merce arriva al porto venerd\u00ec 27.05.16 nel tardo pomeriggio, la domanda doganale pu\u00f2 essere presentata solo luned\u00ec 30.05.16, lo sdoganamento viene rilasciato marted\u00ec 01.06.2016 e la merce arriva il 02.06.2016. direttamente sul treno o sul furgone successivo. Sono gi\u00e0 trascorsi sei giorni al porto. Naturalmente, ogni spedizioniere cerca di evitare queste spese. <\/p>\n
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Le spese di sdoganamento sono addebitate in base alla tariffa doganale. Tenete conto che per i diversi prodotti possono essere stabilite diverse tariffe doganali e che la tassa per la dichiarazione per lo sdoganamento viene addebitata per ogni tariffa.<\/span><\/p>\n <\/p>\n Le spese di sdoganamento sono addebitate in base alla tariffa doganale. Tenete conto che per i diversi prodotti possono essere stabilite diverse tariffe doganali e che la tassa per la dichiarazione per lo sdoganamento viene addebitata per ogni tariffa.<\/p>\n <\/p>\n Poich\u00e9 spesso si paga all’estero con la rispettiva valuta nazionale o con la valuta USD, l’importatore \u00e8 esposto al rischio di fluttuazioni valutarie. Le perdite di cambio sono a vostro carico. Se ci\u00f2 \u00e8 stato concordato contrattualmente in anticipo, l’esportatore pu\u00f2 rettificare eventuali perdite di valuta in un secondo momento e addebitarvi la differenza.<\/p>\n <\/p>\n Anche i rischi politici non sono esclusi (ad esempio guerre, scioperi, espropri, divieti di pagamento) e sono a carico dell’importatore. Anche altri rischi politici possono andare a scapito dell’esportatore (ad esempio, nel caso dell’inflazione).<\/p>\n <\/p>\n Le diverse leggi, i regolamenti sull’importazione e sull’esportazione, le ordinanze sono un rischio per l’importatore se non conosce tali leggi e regolamenti all’estero. Gli esportatori cinesi, ad esempio, hanno bisogno di una licenza di esportazione senza la quale non possono esportare (se non tramite servizi espressi come DHL, che agiscono quindi come esportatori).<\/p>\n <\/p>\n Naturalmente, i titolari dei marchi hanno il diritto di apporre il proprio marchio sulla maggior parte dei prodotti contrassegnati dal marchio, che \u00e8 protetto dalla legge quando viene importato in un territorio doganale (ad esempio, l’UE). Il titolare del marchio pu\u00f2 ovviamente far valere il diritto al suo marchio. Allo stesso modo, alcuni dettagli e tecnologie possono essere protetti e sono necessarie licenze per l’importazione. Per alcuni prodotti commerciali sono richiesti anche certificati come CE, ROHS o CEE e COC. Per sicurezza, possiamo consigliarvi un avvocato che possa verificare quali documenti sono necessari per l’importazione nell’UE. Di conseguenza, vi aiutiamo a trovare partner commerciali all’estero che abbiano o possano acquisire tutti i documenti necessari. \u00c8 importante specificare contrattualmente quale documentazione deve essere disponibile al momento dell’acquisto e del pagamento, in modo da poter dimostrare di aver soddisfatto tutti i requisiti.<\/p>\n <\/p>\n L’Agenzia Frisch collabora gi\u00e0 con numerosi fornitori che, per quanto ne sappiamo, dispongono di tutti i certificati e le licenze necessarie. Tuttavia, il controllo deve essere ripetuto regolarmente, poich\u00e9 anche le leggi e i diritti di altri produttori possono cambiare costantemente. Sappiamo anche che molti produttori sono affidabili e che i loro prodotti sono di buona qualit\u00e0. Attraverso i nostri contatti locali, ad esempio in Cina, Argentina e Indonesia, siamo inoltre informati sugli eventi politici ed economici in corso e ci teniamo aggiornati su leggi e regolamenti. Naturalmente non possiamo essere altrettanto informati e consigliati per ogni settore e per ogni prodotto, ma la nostra collaborazione riduce notevolmente i rischi. Siete invitati a richiedere in qualsiasi momento la consulenza legale del nostro avvocato consigliato.<\/strong>I principi pi\u00f9 importanti quando si importa da un nuovo fornitore in Cina per la prima volta<\/strong><\/span> <\/span>(vale anche per i fornitori di alcuni altri Paesi asiatici, come India, Indonesia e Vietnam).<\/p>\n – Non date mai per scontata una data di consegna fissa e pianificate molto tempo – Investite solo quanto siete disposti a perdere – Non vendete mai merci che non sono ancora state consegnate dalla Cina e controllate.<\/p>\n Importare dalla Cina \u00e8 una corsa a ostacoli che porta sempre nuove sorprese. Siamo pronti a percorrere questa corsa a ostacoli per voi.<\/strong><\/p>\n <\/strong><\/p>\n <\/strong><\/p>\n <\/strong><\/p>\n <\/strong><\/p>\n <\/strong><\/p>\n <\/strong><\/p>\n <\/p>\n Elaborazione scientifica di David Frisch, direttore generale dell’Agenzia internazionale Frisch<\/em><\/p>\n Consulting GmbH & Co KG di Berlino.<\/em><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n III. Opportunit\u00e0 nell’importazione dalla Cina, opportunit\u00e0 nel sourcing globale<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Nella Cina meridionale, nel frattempo, molte aziende tessili sono scomparse, poich\u00e9 la produzione in paesi come l’India, il Pakistan, il Bangladesh, il Vietnam o addirittura l’Indonesia \u00e8 diventata molto pi\u00f9 economica di quanto sia possibile fare in Cina. Solo pochi anni fa, gran parte dei prodotti tessili da acquistare in Occidente erano ancora “made in China”. Dobbiamo chiederci se la Cina sia ancora un paese a bassi salari, in ogni caso la Cina deve fare sempre pi\u00f9 i conti con la concorrenza.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Anche se spesso si sente dire dai media che l’economia cinese si sta indebolendo, non bisogna dimenticare che questo significa solo che l’economia cresce pi\u00f9 lentamente, ma la crescita \u00e8 ancora un dato di fatto. Il 15.04.2016, la percentuale era del 6,7%.<\/p>\n <\/p>\n Fonte: SPIEGEL ONLINE – 15.04.2016<\/em><\/p>\n <\/p>\n In Germania, la crescita economica non raggiunge nemmeno lo 0,2%, eppure la Germania \u00e8 una delle economie pi\u00f9 grandi e di maggior successo. Ci\u00f2 dimostra che la crescita economica di un Paese e la forza della sua economia non possono essere necessariamente messe a confronto. Lo sviluppo economico in Cina \u00e8 ancora gigantesco, se si considera la costruzione di nuovi aeroporti e di nuovi collegamenti ferroviari e l’aumento del numero di passeggeri negli aeroporti cinesi di circa il 70% dal 2010, al contrario. Solo nel 2015, in Cina sono stati costruiti 45 nuovi aeroporti e 88 aeroporti sono stati notevolmente ampliati. (Tille 2010, p. 7)<\/p>\n <\/p>\n Tuttavia, poich\u00e9 la Cina si sta adattando sempre pi\u00f9 alla concorrenza occidentale in termini di qualit\u00e0, si pu\u00f2 prevedere che a lungo termine la Cina si allontaner\u00e0 anche dalla sua immagine di paese a buon mercato, il che si rifletter\u00e0 ovviamente anche sui prezzi.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n I quadri giuridici sono un rischio spesso sottovalutato, ma che pu\u00f2 avere un forte impatto sul sourcing globale. A Pechino, ad esempio, il numero di immatricolazioni di nuove auto all’anno \u00e8 stato limitato da 50.000 a 20.000, il che \u00e8 diventato un rischio significativo per l’industria automobilistica. Le 20 000 ammissioni sono state assegnate per sorteggio. Altre citt\u00e0 cinesi, come Guangzhou o Shenzhen, stanno gi\u00e0 prendendo in considerazione strutture simili. (K\u00fchl e Grundhoff 2011, pagg. 17-18)<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Un altro rischio non calcolabile \u00e8 il rischio valutario. Tuttavia, il rischio pu\u00f2 essere minimizzato acquistando valute estere e diversificando i fornitori da diversi Paesi di origine.<\/p>\n <\/p>\n Con l’aumento delle distanze dai fornitori, i costi di trasporto possono normalmente aumentare. Di solito questo pu\u00f2 essere compensato solo da maggiori quantit\u00e0 di acquisto o da nuovi accordi quadro con le aziende di trasporto. I dazi doganali si applicano anche alle consegne provenienti da Paesi terzi. Altri rischi sono rappresentati dalle disposizioni relative all’aumento dei dazi doganali per proteggere il mercato europeo, come il dazio antidumping sulle biciclette provenienti dalla Cina. A causa dei tempi di rifornimento pi\u00f9 lunghi, \u00e8 necessario un flusso di cassa pi\u00f9 elevato, in quanto l’inventario minimo nella gestione delle scorte deve essere impostato molto pi\u00f9 in alto rispetto ai tempi di consegna brevi, ad esempio con i fornitori in Germania o in altri paesi dell’UE. Inoltre, rende molto pi\u00f9 difficile la pianificazione. Come se non bastasse, i fornitori dell’Estremo Oriente hanno spesso tempi di produzione molto lunghi, che spesso si allungano anche in modo inaspettato. Questo pu\u00f2 essere contrastato da scorte pi\u00f9 ampie o da livelli minimi di scorte pi\u00f9 elevati. Tuttavia, se il fornitore consegna nei tempi previsti, possono verificarsi nuovamente colli di bottiglia nel magazzino, soprattutto per le merci stagionali. Nel caso di ordini provenienti da Paesi terzi, tuttavia, i problemi di programmazione non riguardano solo i tempi di produzione eventualmente pi\u00f9 lunghi del produttore, ma anche un ritardo maggiore presso le autorit\u00e0 doganali (alla dogana di uscita o di entrata) o ritardi nella spedizione possono portare a tempi di consegna pi\u00f9 lunghi. Se si verificano problemi di qualit\u00e0 che vengono rilevati solo presso il cliente, le consegne successive sono piuttosto difficili. Da un lato, la spedizione di ritorno dei reclami \u00e8 spesso sproporzionatamente costosa e, dall’altro, la produzione e la consegna successive richiedono tempi molto lunghi. Se la consegna successiva viene effettuata per via aerea a causa dei tempi stretti, i costi aumentano rispetto a quelli “favorevoli” del trasporto via mare. (Faust e Gan Yang 2013, pag. 38)<\/p>\n <\/p>\n Secondo l’esperienza dell’amministratore delegato dell’agenzia Frisch International Consulting GmbH & Co. KG di Berlino, David Frisch, consulente di gestione specializzato nel commercio con la Cina (di seguito “Frisch”), anche il commercio con i Paesi terzi \u00e8 reso difficile in particolare dalle barriere linguistiche e dall’ignoranza della mentalit\u00e0 dei partner commerciali stranieri. Anche la distanza spesso rende le cose difficili, in quanto le trattative faccia a faccia che normalmente sono importanti su base regolare sono difficili da realizzare. Tuttavia, a causa della mentalit\u00e0 completamente diversa, spesso \u00e8 necessario chiarire le difficolt\u00e0 in una conversazione personale. Questo rende lo sforzo di negoziare via e-mail molto dispendioso in termini di tempo e denaro, soprattutto quando si tratta di negoziare con fornitori cinesi. Frisch ha constatato che l’acquisto in Cina \u00e8 un territorio completamente nuovo per molti acquirenti. Leggi, opinioni legali, requisiti di qualit\u00e0, standard, modi e regole diverse rendono spesso molto difficile stabilire un’armonia tra l’acquirente in Germania e il fornitore in Cina durante le prime trattative di acquisto. Secondo l’esperienza di Frisch, i numerosi costi accessori legati all’approvvigionamento da parte di terzi non sono sufficientemente apprezzati dagli acquirenti. Si deve essere consapevoli che l’acquisto da un Paese terzo \u00e8 conveniente solo in caso di grandi quantit\u00e0. I costi accessori, come la logistica, il controllo qualit\u00e0 e le transazioni monetarie, hanno un impatto considerevole, soprattutto nel caso di piccole quantit\u00e0 di acquisti. Tuttavia, anche in caso di ordini di quantit\u00e0 maggiori, \u00e8 necessario calcolare in anticipo tutti i costi aggiuntivi, come dazi doganali, spese portuali, assicurazione e imposte sulle vendite all’importazione, per poter stimare realisticamente il potenziale di risparmio. Non va trascurato il maggiore esborso di capitale dovuto ai maggiori volumi di ordini, tenendo conto dei lunghi tempi di consegna via mare.<\/p>\n <\/strong> <\/span><\/p>\n I contratti di fornitura in Cina sono spesso interpretati in modo tale che molti accordi possono essere facilmente aggirati. Spesso i fornitori cinesi non ammettono alcun errore e imputano al cliente tutti i costi aggiuntivi e i problemi di qualit\u00e0, a meno che non sia stato specificamente concordato qualcosa. Pertanto, i contratti di fornitura devono essere sempre dettagliati e ben studiati.<\/p>\n <\/p>\n Ogni importatore dovrebbe inoltre essere consapevole del fatto che, per motivi puramente legali, quando importa nel territorio economico dell’UE \u00e8 considerato un produttore in Germania e deve quindi occuparsi in prima persona delle norme e dei regolamenti di importazione dell’UE. Ci\u00f2 include, tra l’altro, il rispetto degli obblighi di etichettatura dei prodotti, dell’Ordinanza sugli imballaggi, dell’Ordinanza sui rifiuti elettrici, dell’Ordinanza sulle batterie e dei regolamenti dell’UE, che spesso devono essere rispettati, soprattutto se per il prodotto \u00e8 richiesta una dichiarazione di conformit\u00e0 (CE), come nel caso della maggior parte degli apparecchi elettrici o anche dei giocattoli. Lo sviluppo dei fornitori \u00e8 importante per ogni cliente che voglia risparmiare sui costi. I fornitori che producono gi\u00e0 in alta qualit\u00e0 nei Paesi terzi e che possono soddisfare le linee guida richieste qui, di solito non si trovano pi\u00f9 al livello di basso costo. Spesso i costi bassi possono essere raggiunti a lungo termine solo sviluppando i produttori in modo indipendente. Tuttavia, non bisogna dimenticare che molti certificati possono essere semplicemente “acquistati” in Cina, afferma Frisch. In pratica, la ricerca di fornitori comporta spesso<\/p>\n Il 90% dei certificati inviati dai fornitori sono “falsi”. I fornitori in Cina spesso non sanno che l’acquirente in Germania vuole davvero rispettare le normative, ma spesso pensano che “l’importante \u00e8 che ci sia un certificato”.<\/p>\n <\/p>\n Secondo l’esperienza di Frisch, solo pochissimi importatori si preoccupano del rischio di danni da trasporto o della responsabilit\u00e0 in generale. Spesso gli acquirenti non sanno nemmeno con quali Incoterms verr\u00e0 spedita la merce. Gli Incoterms specificano il luogo di adempimento e il trasferimento del rischio della merce, ovvero anche il momento in cui la responsabilit\u00e0 \u00e8 del fornitore e il momento in cui \u00e8 dell’acquirente. Se il fornitore si fa carico del trasporto fino al porto di Amburgo (CIF), pu\u00f2 anche farsi fissare delle tariffe speciali al porto di Amburgo, di cui l’acquirente in Germania rimane sorpreso e il trasporto, apparentemente economico, diventa inaspettatamente un costo elevato.<\/a><\/p>\n <\/p>\n Per ottenere i prezzi richiesti dagli acquirenti tedeschi, i produttori dei Paesi terzi sono spesso disposti a ridurre la qualit\u00e0. L’elevata pressione sui costi che gli acquirenti tedeschi spesso diffondono porta a una qualit\u00e0 inferiore, in quanto i produttori asiatici cercano di soddisfare la pressione sui costi, ma spesso i costi possono essere risparmiati solo sacrificando la qualit\u00e0. Inoltre, i fornitori cinesi spesso sbagliano i calcoli sulla prima consegna, il che pu\u00f2 portare a improvvisi aumenti di prezzo sulla seconda consegna, fino al 30% in casi non rari. (Feisel 2008, pagg. 27-28).<\/p>\n <\/p>\n Il rischio maggiore quando si importa dalla Cina \u00e8 probabilmente la qualit\u00e0. Non \u00e8 raro sentir parlare di richiami da parte di grandi produttori di beni “made in China” e tutti coloro che importano dalla Cina sono stati sicuramente colpiti in misura maggiore o minore da problemi di qualit\u00e0. Spesso ci\u00f2 \u00e8 dovuto anche alla scarsa formazione del personale. Tuttavia, anche molti importatori hanno fallito nel tentativo di migliorare questo aspetto. I dipendenti, ora appositamente formati, si applicano con il nuovo<\/p>\n <\/strong><\/p>\n referenze presso le fabbriche ben retribuite degli investitori stranieri e questo porta a un elevato turnover. Per chi vuole produrre a basso costo, i dipendenti ben formati in Cina sono piuttosto difficili da mantenere, in quanto le possibilit\u00e0 per i dipendenti ben formati in Cina sono molto buone per ottenere anche lavori molto ben pagati.<\/p>\n <\/p>\n Naturalmente, anche la pirateria dei prodotti in Cina \u00e8 un rischio, ma spesso non \u00e8 importante finch\u00e9 si ha un buon rapporto con il produttore e si continua a essere riforniti da lui. Il marchio del fornitore deve aver gi\u00e0 raggiunto un certo status, cio\u00e8 una reputazione internazionale, tanto che il fornitore si prende la briga di vendere il prodotto del cliente come “proprio” o come un plagio. Un rischio maggiore \u00e8 quello di importare un prodotto offerto dal fornitore senza ulteriori esami, poich\u00e9 i cinesi spesso copiano il design dei prodotti e il rischio di una violazione del marchio \u00e8 naturalmente elevato. Un’occhiata al database di ricerca dell’Ufficio Marchi e Brevetti non dovrebbe quindi mancare prima di un’importazione, al fine di ridurre il rischio di un divieto di vendita o di richieste di risarcimento danni.<\/p>\n <\/span><\/p>\n III. Opportunit\u00e0 nell’importazione dalla Cina, opportunit\u00e0 nel sourcing globale<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Uno dei motivi principali per cui si ricorre al sourcing globale \u00e8 la riduzione deliberata dei costi dei materiali. Un pool pi\u00f9 ampio di fornitori all’estero pu\u00f2 anche rafforzare la posizione di mercato e quindi anche la capacit\u00e0 di negoziazione nei confronti dei fornitori. Se i fornitori sono distribuiti in diversi Paesi d’origine, \u00e8 possibile ridurre al minimo le carenze di approvvigionamento dovute a nuove normative in un Paese d’origine. Disponendo sempre di opzioni di consegna alternative, \u00e8 anche possibile reagire in modo pi\u00f9 flessibile a insolvenze o ad altre possibili mancanze di consegna.<\/p>\n <\/p>\n Molti produttori cinesi realizzano il prodotto interamente all’interno dell’azienda, quindi Frisch sa che per alcuni produttori gli stampi e gli utensili vengono prodotti in uno stabilimento, gli alloggiamenti in plastica in un altro e tutti i componenti tecnici del funzionamento interno del prodotto in un altro ancora. In questo modo si crea trasparenza per l’acquirente, si risparmia sulla logistica in Cina perch\u00e9 sono coinvolti meno fornitori e, in caso di problemi, si pu\u00f2 risalire pi\u00f9 rapidamente alla fase di produzione in cui si \u00e8 verificato il problema e al modo migliore per evitare l’errore in futuro. In particolare, per\u00f2, nei punti<\/p>\n “Garanzia di qualit\u00e0”, “Tecniche di qualit\u00e0” e “Documentazione di produzione”, molti fornitori cinesi hanno ancora bisogno di molta formazione e consulenza. Questo dovrebbe essere un incentivo per l’importatore a costruire un processo di ottimizzazione congiunto con il fornitore cinese, che sar\u00e0 vantaggioso per una cooperazione a lungo termine per entrambe le parti. (Faust e Gan Yang 2013, p. 56).<\/p>\n <\/span><\/p>\n In qualit\u00e0 di societ\u00e0 di consulenza gestionale per le importazioni dalla Cina<\/strong>, l’Agentur Frisch fornisce assistenza per l’intera<\/p>\n Servizi relativi agli acquisti dalla Cina.<\/p>\n <\/p>\n<\/div>\n Ulteriori informazioni su [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Testimonials” _builder_version=”4.16″ use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_stops=”rgba(0,106,156,0.85) 0%|rgba(0,106,156,0.85) 100%” background_color_gradient_start=”rgba(0,106,156,0.85)” background_color_gradient_end=”rgba(0,106,156,0.85)” custom_padding=”90px||60px|” animation_style=”fold” animation_direction=”bottom” animation_intensity_fold=”4%” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_width_px=”710px” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ background_position=”top_left” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Testimonials Section Title” _builder_version=”4.16″ header_font=”Montserrat||||” header_font_size=”36px” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” background_layout=”dark” max_width=”710px” module_alignment=”center” animation_style=”fold” animation_direction=”bottom” animation_intensity_fold=”20%” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider color=”#ffffff” divider_weight=”3px” disabled_on=”off|off|off” _builder_version=”4.16″ background_color_gradient_direction=”90deg” max_width=”100px” module_alignment=”center” height=”5px” custom_margin=”||20px|” custom_padding=”||20px|” animation_style=”slide” animation_direction=”bottom” saved_tabs=”all” locked=”off” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_testimonial author=”Marco” portrait_url=”https:\/\/ag-frisch.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Harald.png” quote_icon=”off” _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” body_font_size=”16px” use_background_color=”off” background_layout=”dark” global_colors_info=”{}”]Ho commissionato all’Agentur Frisch la produzione di un mobile di grandi dimensioni in Cina e il suo trasporto in Germania. Ottimale la comunicazione via mail! Risposte molto rapide e affidabili mi hanno costantemente dato le rassicurazioni che sono essenziali in un’impresa del genere. Sono stata sempre aiutata nelle complicate pratiche burocratiche e nessun modulo \u00e8 stato dimenticato o compilato in modo errato. Eccellente!<\/a><\/p>\n Rischio di prezzo<\/h1>\n
Rischi politici<\/h2>\n
Rischi economici<\/h2>\n
Brevetti, licenze e certificati<\/h2>\n
Rischi dell’importazione dalla Cina (sourcing globale)<\/strong><\/h1>\n
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\n Rischi dell’importazione dalla Cina<\/a>
\n<\/strong> <\/p>\nOltre 5000 clienti soddisfatti.<\/h1>\n