[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_cta title=”Chiny Doradztwo w zakresie logistyki importu” button_url=”https:\/\/ag-frisch.com\/pl\/kontakt\/” button_text=”Zarezerwuj konsultacj\u0119 ju\u017c teraz” _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Dzi\u0119ki poradom Agencji Importu Chin Frisch uda Ci si\u0119 prowadzi\u0107 interesy z Chinami tak, jakby robili to profesjonali\u015bci. <\/p>\n
[\/et_pb_cta][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
<\/p>\n
Import chi\u0144skich towar\u00f3w do Europy, a zw\u0142aszcza do Niemiec, w ci\u0105gu ostatniej dekady stale wzrasta\u0142. Udzia\u0142 <\/span>Importowany z Chin<\/strong> towar\u00f3w wzros\u0142a w tym okresie z 2,6 do 6,7 proc. ca\u0142o\u015bci importu. S\u0105 to przede wszystkim zabawki, odzie\u017c, obuwie, ale tak\u017ce liczne produkty elektroniczne. Przy takich ilo\u015bciach, szczeg\u00f3lnie transport i zwi\u0105zana z nim logistyka musz\u0105 by\u0107 dobrze przemy\u015blane. Nie tylko mali konsumenci, ale r\u00f3wnie\u017c du\u017ce firmy mog\u0105 odnotowa\u0107 ogromne oszcz\u0119dno\u015bci, je\u015bli tylko po\u015bwi\u0119ci si\u0119 czas na por\u00f3wnania, a zw\u0142aszcza na zapoznanie si\u0119 z tym tematem.<\/span><\/p>\n Wysy\u0142ka z Chin<\/strong><\/a><\/p>\n <\/strong><\/p>\n Istniej\u0105 trzy drogi, kt\u00f3rymi towary wyprodukowane w Chinach trafiaj\u0105 do Niemiec. Trasa l\u0105dowa jest nie tylko nieodpowiednia pod wzgl\u0119dem cenowym, ale tak\u017ce ze wzgl\u0119du na odleg\u0142o\u015bci, dlatego ta opcja jest rzadko oferowana. Inna mo\u017cliwo\u015b\u0107 to. <\/span>Fracht lotniczy z Chin<\/strong>. Poniewa\u017c jednak tylko nieliczne maszyny nadaj\u0105 si\u0119 do transportu towar\u00f3w, koszty ponoszone w ten spos\u00f3b na jeden kontener nie s\u0105 bez znaczenia. W zamian klient otrzymuje sw\u00f3j towar w ci\u0105gu kilku dni od wysy\u0142ki. Ju\u017c ze wzgl\u0119du na pojemno\u015b\u0107, a tym samym stosunkowo niskie koszty, wyb\u00f3r pada na <\/span>Fracht morski z Chin<\/strong>. Od za\u0142adunku w Chinach do przybycia \u0142adunku do portu w Niemczech kontenerowiec potrzebuje oko\u0142o pi\u0119ciu tygodni. Je\u015bli czas ten zostanie zaplanowany z wyprzedzeniem, mo\u017cna zyska\u0107 na kosztach frachtu w wysoko\u015bci oko\u0142o 1000 do 2000 euro za kontener. W ten spos\u00f3b mo\u017cna przewozi\u0107 zar\u00f3wno ma\u0142e, jak i du\u017ce przesy\u0142ki. Poniewa\u017c jednak nie zawsze konieczne jest nape\u0142nienie ca\u0142ego pojemnika, warto zwr\u00f3ci\u0107 si\u0119 do <\/span>Paczka<\/strong> lub <\/span>agencje spedycyjne<\/strong> kt\u00f3ry zajmie si\u0119 <\/span>Transport towar\u00f3w z Chin<\/strong> i kontynuowa\u0107 ich transport nawet po przybyciu do portu macierzystego. Nawet w przypadku tej us\u0142ugi mo\u017cna skorzysta\u0107 z ceny od 6 euro za kilogram obj\u0119to\u015bci na przyk\u0142ad z FedEx. Korzystne stawki mo\u017cna jednak uzyska\u0107 tylko wtedy, gdy zam\u00f3wienie zostanie z\u0142o\u017cone w <\/span>Us\u0142ugi ekspresowe w Chinach<\/strong> napisano. W przypadku zlecenia tej samej firmie w Niemczech, koszty s\u0105 znacznie wy\u017csze. Dalsze oszcz\u0119dno\u015bci mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107, je\u015bli uzgodnienia dokonywane s\u0105 z przedsi\u0119biorstwem handlowym lub produkcyjnym, lub je\u015bli zleca si\u0119 to firmie, kt\u00f3ra ma siedzib\u0119 r\u00f3wnie\u017c w Niemczech. Jest to jedyny spos\u00f3b na unikni\u0119cie arbitralnie dodanych op\u0142at. Poniewa\u017c p\u0142atno\u015b\u0107 musi by\u0107 dokonana szybko, aby otrzyma\u0107 towar na czas, trudno jest temu przeciwdzia\u0142a\u0107. Bez terminowej zap\u0142aty towar nie zostanie odprawiony przez urz\u0105d celny, co prowadzi do kolejnych problem\u00f3w, kt\u00f3re z kolei wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z wydatkami. Przedstawiciele recepcji doskonale zdaj\u0105 sobie z tego spraw\u0119.<\/span> Skr\u00f3ty i porozumienia u\u0142atwiaj\u0105ce zrozumienie<\/strong><\/p>\n Je\u015bli chodzi o <\/span>logistyka towar\u00f3w z Chin do Niemiec<\/strong> tylko dwa skr\u00f3ty maj\u0105 du\u017ce znaczenie. Tylko znaj\u0105c je, a tak\u017ce ich znaczenie mo\u017cna wzi\u0105\u0107 zakup, jak i sam transport w swoje r\u0119ce i zorganizowa\u0107. Nie da si\u0119 obej\u015b\u0107 skr\u00f3t\u00f3w FOB i CIF. FOB oznacza free on board i oznacza, \u017ce sprzedawca ponosi koszty transportu do i ze statku. CIF to Cost Insurance Freight i oznacza, \u017ce koszty frachtu i ubezpieczenia ponosi sprzedaj\u0105cy do momentu przybycia do portu przeznaczenia. Poniewa\u017c jednak s\u0105 one doliczane do warto\u015bci towaru, klienci europejscy powinni zasadniczo wybiera\u0107 FOB. Za\u0142adunek odb\u0119dzie si\u0119 na statku, kt\u00f3ry mo\u017ce by\u0107 wskazany sprzedawcy. O wszystkie inne szczeg\u00f3\u0142y trzeba jednak zadba\u0107 samemu. Idealnym rozwi\u0105zaniem jest wczesne nawi\u0105zanie kontaktu ze spedytorem w Niemczech, kt\u00f3ry posiada oddzia\u0142 w porcie w Hamburgu lub Bremie i zarz\u0105dza odpraw\u0105 celn\u0105 po przybyciu do Niemiec. Dbaj\u0105 te\u017c o numer celny, kt\u00f3ry obecnie nazywa si\u0119 numerem EORI (Economic Operators’ Registration and Indentification). Firmy te mog\u0105 wyceni\u0107 nadchodz\u0105ce nale\u017cno\u015bci celne na podstawie dokument\u00f3w, kt\u00f3re dostarczaj\u0105 informacji o zawarto\u015bci i warto\u015bci towaru. Poniewa\u017c jednak ubezpieczenie towaru na czas transportu nie jest czym\u015b oczywistym, nale\u017cy o to wcze\u015bniej zapyta\u0107 dla w\u0142asnego zabezpieczenia finansowego i ewentualnie samemu wykupi\u0107 odpowiednie ubezpieczenie transportowe.<\/span> <\/p>\n Badania dotycz\u0105ce logistyki<\/strong><\/p>\n Na stronie <\/span>Logistyka mi\u0119dzy Chinami a Niemcami<\/strong> to nie tylko wyzwanie dla samych firm, ale tak\u017ce temat, na kt\u00f3ry mo\u017cna przeprowadzi\u0107 badania. Wyniki s\u0105 bardzo odkrywcze i dostarczaj\u0105 informacji m.in. o strukturze koszt\u00f3w. Pomimo du\u017cej odleg\u0142o\u015bci, jak\u0105 musz\u0105 pokona\u0107 towary, badania wykaza\u0142y, \u017ce tylko 15 procent koszt\u00f3w zaopatrzenia mo\u017cna przypisa\u0107 logistyce. Udzia\u0142 ten nie jest jednak w ca\u0142o\u015bci przeznaczany na transport, a jedynie w dw\u00f3ch trzecich. Drug\u0105 trzeci\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 stanowi\u0105 wydatki na ubezpieczenie, op\u0142aty celne, magazynowanie i og\u00f3lne zarz\u0105dzanie. Ze wzgl\u0119du na rosn\u0105ce ceny paliw ro\u015bnie r\u00f3wnie\u017c udzia\u0142 transportu w kosztach zaopatrzenia. Ze wzgl\u0119du na niepewno\u015b\u0107 i ogromne wydatki zwi\u0105zane z logistyk\u0105 z fabryki w Chinach do firmy w Niemczech, wielokrotnie pojawia si\u0119 pytanie, czy zakupy w Chinach w og\u00f3le si\u0119 op\u0142acaj\u0105. Badanie wykaza\u0142o r\u00f3wnie\u017c, \u017ce dla ma\u0142ych i \u015brednich przedsi\u0119biorstw op\u0142acalne jest zamawianie w Chinach tylko wtedy, gdy nie bierze si\u0119 pod uwag\u0119 ryzyka, a jedynie stron\u0119 finansow\u0105 i nak\u0142ad pracy. Stwierdzono r\u00f3wnie\u017c, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 firm importuj\u0105cych towary z Chin akceptuje zbyt wysokie koszty. Specjalne procedury celne i parki logistyczne mog\u0142yby zmniejszy\u0107 te koszty. Aby mie\u0107 przegl\u0105d towar\u00f3w i dostaw w Chinach, wiele firm polega na lokalnym kupcu. Mog\u0105 te\u017c wyrywkowo sprawdzi\u0107 jako\u015b\u0107 produkowanych towar\u00f3w i w ten spos\u00f3b odpowiednio wcze\u015bnie z\u0142o\u017cy\u0107 reklamacj\u0119. Niemniej jednak nie wszystkie firmy, kt\u00f3re zatrudni\u0142y kupca, korzystaj\u0105 z profit\u00f3w finansowych. Ma\u0142e firmy, kt\u00f3re nie zatrudniaj\u0105 osobnej osoby do zakup\u00f3w czy organizacji logistyki szybciej trac\u0105 orientacj\u0119 w tym, na co nale\u017cy zwraca\u0107 uwag\u0119 i co por\u00f3wnywa\u0107. Nawet w przypadku korzystania z us\u0142ug specjalisty, kt\u00f3ry jest zatrudniany tylko sporadycznie, w zale\u017cno\u015bci od cz\u0119stotliwo\u015bci importu, mo\u017cna zaoszcz\u0119dzi\u0107, a przede wszystkim unikn\u0105\u0107 problem\u00f3w.<\/span> Nawiasem m\u00f3wi\u0105c, 30% wszystkich przesy\u0142ek kontenerowych na \u015bwiecie pochodzi obecnie z Chin.<\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Testimonials” _builder_version=”4.16″ use_background_color_gradient=”on” background_color_gradient_stops=”rgba(0,106,156,0.85) 0%|rgba(0,106,156,0.85) 100%” background_color_gradient_start=”rgba(0,106,156,0.85)” background_color_gradient_end=”rgba(0,106,156,0.85)” custom_padding=”90px||60px|” animation_style=”fold” animation_direction=”bottom” animation_intensity_fold=”4%” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.16″ background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” custom_width_px=”710px” locked=”off” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.16″ background_position=”top_left” custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text admin_label=”Testimonials Section Title” _builder_version=”4.16″ header_font=”Montserrat||||” header_font_size=”36px” background_size=”initial” background_position=”top_left” background_repeat=”repeat” text_orientation=”center” background_layout=”dark” max_width=”710px” module_alignment=”center” animation_style=”fold” animation_direction=”bottom” animation_intensity_fold=”20%” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n <\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider color=”#ffffff” divider_weight=”3px” disabled_on=”off|off|off” _builder_version=”4.16″ background_color_gradient_direction=”90deg” max_width=”100px” module_alignment=”center” height=”5px” custom_margin=”||20px|” custom_padding=”||20px|” animation_style=”slide” animation_direction=”bottom” saved_tabs=”all” locked=”off” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_testimonial author=”Marco” portrait_url=”https:\/\/ag-frisch.com\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/Harald.png” quote_icon=”off” _builder_version=”4.18.1″ _module_preset=”default” body_font_size=”16px” use_background_color=”off” background_layout=”dark” global_colors_info=”{}”]Zleci\u0142em agencji Frisch wyprodukowanie du\u017cego mebla w Chinach, a nast\u0119pnie sprowadzenie go do Niemiec. Przez ca\u0142y czas by\u0142a sprawna komunikacja mailowa! Bardzo szybkie i rzetelne odpowiedzi stale dodawa\u0142y mi otuchy, kt\u00f3ra jest niezb\u0119dna w takim przedsi\u0119wzi\u0119ciu. Przez ca\u0142y czas pomagano mi przebrn\u0105\u0107 przez biurokratyczny g\u0105szcz, nie zapomniano o \u017cadnym formularzu ani nie wype\u0142niono go b\u0142\u0119dnie. Bardzo godne pochwa\u0142y!<\/a><\/p>\nR\u00f3\u017cnice cenowe w logistyce<\/strong><\/h3>\n
<\/span><\/p>\n
<\/span><\/p>\n
<\/span>
Zw\u0142aszcza ci\u0119\u017ckie i niepor\u0119czne towary powinny by\u0107 wysy\u0142ane kontenerem. <\/span>zosta\u0107 wys\u0142any<\/strong>. Transport pod kontenerem rzadko ma sens. Warto um\u00f3wi\u0107 si\u0119 z dostawc\u0105 na FOB, aby ca\u0142y transport by\u0142 zorganizowany przez niemieckiego przewo\u017anika. W przypadku dostaw CIF nierzadko zdarza si\u0119, \u017ce podmioty odbieraj\u0105ce towar w porcie w Hamburgu lub Bremie doliczaj\u0105 trudne do odparcia op\u0142aty fantowe, gdy\u017c ju\u017c w momencie wystawienia faktur jest ma\u0142o czasu na ich terminowe op\u0142acenie, aby mo\u017cna by\u0142o na czas dokona\u0107 odprawy celnej. Przy zlecaniu przesy\u0142ki nale\u017cy zawsze pami\u0119ta\u0107 o zleceniu za\u0142o\u017cenia ubezpieczenia, zazwyczaj nie jest to robione automatycznie przez firmy spedycyjne.<\/span><\/p>\nPonad 5000 zadowolonych klient\u00f3w.<\/h1>\n